ヤマハ27フィート漁船｢DX-27D-1CS｣ディーゼルシャフト船です。
波に強い船体でリアデッキ両舷に波除板もつけています。
エンジンは本艇最大馬力のヤマハ「MD380T」160馬力仕様です。
プレジャー使用のワンオーナー艇で実稼働1000時間未満の良艇です。

2004年に新艇購入後、オイル・アノード交換等整備を欠かしていません。
現オーナーは流し釣り時にエンジンを止めるので、アワーメーターは実際の稼働時間です。

エンジンの整備は毎年行い、早めに消耗品を交換しています。
メーカー設定最大馬力のヤマハMD380Tを搭載していて、馬力に不足はありません。
最大速度は3000rpm/24ノットを記録しています。
巡行走行は20ノット程度で、速度と燃費に優れています。

前後デッキとも広く、ほぼフラットなので足元を気にせず釣りができます。
キャビンからリアデッキには、FRP製の波除板が両舷についていて高さがあるので、安全に移動できます。

2018年に純正の鉄製舵と舵受をステンレスで作り直しています。
大きな接触や事故も無く、船底やプロペラに損傷はみられません。
新艇時にダブルキングストン式にしていて、万一片方が詰まっても走行可能です。
2023年に両キングストンバルブ・ホースを交換しています。

前デッキには5ヶ所ハッチがあり、後部二つはイケスになっています。
前二つは仕切りの無い1つの物入になっているので、長物や大型釣具なども収納できます。
船首側は大型アンカーロッカーです。

後デッキ左はイケス、右は物入になっています。
イケスはフタの上に二分割の木フタを付けていて、小物を簡単に入れれるようにしています。
後は舵シリンダーと広い物入になっています。
最後部左舷側にはプロペラ点検ハッチがあります。

運転席右後にはシフトと低速リモコン、遠隔操舵リモコンホルダーが付いていて、ここで釣りながら操船が可能です。
右舷通路にはアクリル製の波除扉もついていて、潮や風を防ぎます。
アクリルの透明度は高く、前方の視界も良好です。

エンジン室の扉裏に、GPS魚探・サーチライト・遠隔操舵の各リモコンを置いています。
キャビン内のパネルは綺麗な状態で、痛んでいる箇所もありません。
取り外しも容易で、エンジン整備性は良好です。

スパンカーはワイズギアの巻取式がついています。
帆は破れ無く使用に問題はありません。
リアデッキにステンレス製オーニングがついています。
シートは汚れていますが、破れ無くまだまだ使える状態です。
運転席後にはチャック式のキャンパーバックがあります。
内部を日焼けや塩害から守ります。
キャビン前側からもシートを被せていたので、内部は綺麗に保たれています。

現在天井のサーチライトは首振り動作は可能ですが、ライトが付きません。
ライト球切れかと思いますが、故障中とさせて頂きます。
DGPS魚探は｢ROYAL製RF-820NFD2｣がついています。
動作に問題はありませんが、画面が焼けており少し見辛くなっています。
全国地図仕様でまだ使えそうですが21年前の機種なので、そろそろ交換をお勧めします。

良程度のワンオーナーシャフト漁船です。
馬力に余裕があるので、多人数の釣りや本格的な漁業にも使えます。
アフトステーション・遠隔操舵・スパンカーなど、一人でも釣り易い艤装になっています。
現在オーナーは定員数を5名に減らしていますが、8人程度まで増員可能です。